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痛快來襲就要Slay 全場 #Monza #Pleasure
  18625607557 聯系人:王靜
全南陽
  詳情    緊湊級轎車Low-Med市場競爭長期以來一向最為激烈,有頗具實力的老將日系三強卡羅拉、軒逸和思域,也有德系老牌朗逸,美系全球車型福克斯,但隨著各廠家的造車理念升級與消費者購車觀念的轉變,越來越多的新晉選手也加入了這一場大混戰之中,我們今天的主角就是來自于上汽通用雪佛蘭的全新攪局者——科魯澤。同為美系雙雄,同樣在嚴苛的國六排放標準下, 來自上汽通用雪佛蘭的新銳車型科魯澤和來自長安福特的明星車型福克斯來一場正面的PK。
外形篇:各有千秋
新銳選手——科魯澤上層格柵造型細長,與兩側大燈相連,前臉線條略顯浮夸,結合角度銳利的車身線條,肌肉感很突出。新車分別提供彰顯潮流時尚的Redline設計和運動個性的RS設計,滿足追求潮流追求運動風的年輕群體對于車型的選擇。科魯澤Redline的紅黑搭配設計風格精致中透露著不羈,不經意的一抹紅總是如此耐人尋味;而科魯澤RS的專屬運動套件則徹底點燃了那一份激情,車頭烏光鍍鉻飾條、曜黑領結車標、RS專屬徽標和車身運動包圍等個性化設計處處彰顯了濃濃的戰斗氣息。

新一代福克斯采用了福特家族式的前進氣格柵,以及下壓的車頭同樣營造出不錯的運動感,也分別提供給消費者普通版和ST Line兩種外觀套件設計,但其中顏值頗高散發強烈運動氣息的ST-line外觀套件僅在15.08W的頂配車型才有搭載,無法單獨選配,因此對于預算有限的消費者來說并不能友好得滿足他們的需求。
大燈篇:一目了然
實力攪局者——科魯澤全系標配了LED日間行車燈、自動感應大燈與LED尾燈,在雪佛蘭經典的雙元素設計襯托下,整個大燈的設計Twinkle Twinkle讓人過目不忘。立體LED光導體行車燈的柔和燈光,又為整車的外形質感增添了一個亮點。

新一代福克斯同樣搭載了LED 鋒刃型前大燈、尾燈和日間行車燈,可惜僅有LED日間行車燈是全系標配,LED前大燈和尾燈只有頂配和次頂配車型才標配或可以選配,這對于顏值控的消費者來說又是一個不友好的體現。
動力篇:高配車型難分伯仲
科魯澤RS搭載全新一代Ecotec330T雙噴射渦輪增壓發動機,最大輸出功率120千瓦,最大扭矩230牛·米。爆發出的澎湃動力讓人驚喜不已。可在1600-5200轉/分的寬泛平臺范圍內保持最大扭矩90%以上的輸出,官測百公里加速9.9秒、實測8.42秒的表現在同價位區間內實屬優異。同時,科魯澤還搭配了6速DSS智能啟停變速箱,換擋平順、敏捷、加速迅猛,讓你從起跑線一直贏到終點。當然這還不是全部,一鍵Sport模式下,整車性情大變,更迅捷的油門響應,一下提高的轉速讓人一秒進入戰斗狀態。

新一代福克斯EcoBoost® 180 ST Line搭載了1.5升EcoBoost®渦輪增壓雙噴射發動機,最大輸出功率135千瓦,最大扭矩243牛·米,在1750-4500轉/分的平臺范圍內保持最大扭矩90%以上的輸出,百公里加速官方測算為9秒。雖然官方數據顯示福克斯的發動機功率和扭矩略大于科魯澤RS的發動機,但實際福克斯車身重量1.37噸比科魯澤RS重了105公斤,那么兩車其實在百公里加速上并不會存在很大的差異感。
操控篇:高下立判
科魯澤全系標配前麥弗遜后多連桿的四輪獨立懸掛,有著良好減震性的同時,可保證車輛在過彎時可以有更好的抗側傾能力;液壓襯套的加持又給車輛提供了更好的振動吸收能力與更靈敏的轉向響應速度。

新一代福克斯全系搭載兩種懸掛系統,一種為前麥弗遜后扭力梁,另一種則是前麥弗遜后多連桿的SLA全獨立懸掛,那意味著消費者想體驗更好的操控就只能選購中高配以上的車型。
寫在最后
科魯澤全系車型可滿足國家超嚴苛的國六b排放標準,新一代福克斯僅有部分車型滿足國六b標準。痛快來襲就要Slay全場,還看新銳攪局者——科魯澤。百公里5.8L的油耗表現,可以帶你走得更遠,High得更久,同時排放也更少,對環境產生得負擔也更小。
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